我為什么要闖紅燈——小議管理倫理學(xué)

六然先生

在每天上班途中有一個(gè)必經(jīng)的紅綠燈路口，在觀察左右沒(méi)有來(lái)車的情況下，會(huì)偶爾闖紅燈，這當(dāng)然是個(gè)不太便于啟齒的、不折不扣的壞習(xí)慣。這里有一個(gè)前提，以這個(gè)路口的情況為例，大多數(shù)車輛是遵守規(guī)則的，由于沒(méi)有電子眼，在過(guò)這個(gè)路口的過(guò)程中，有時(shí)在過(guò)馬路的時(shí)候，明明是綠燈可以通過(guò)，還是有車輛按著喇叭蠻橫沖過(guò)來(lái)，如此算來(lái)，綠燈通過(guò)路口規(guī)則就變得不是那么可靠了，遵守規(guī)則被撞翻在地和違背規(guī)則被撞翻在地的風(fēng)險(xiǎn)幾率幾乎一樣，因此象我這種有僥幸想法的人和車輛就多了起來(lái)。

在生活中，此類小錯(cuò)誤在不斷出現(xiàn)，比如以前被許多媒體贊許的外國(guó)人（白種人），幾乎個(gè)個(gè)都成了遵守規(guī)則的圣人，由于經(jīng)常有機(jī)會(huì)游弋全國(guó)，在公共場(chǎng)合接觸的外國(guó)人頗多，看到的情況跟許多媒體宣稱的剛好相反，恰恰是諸如外國(guó)佬一家大小闖紅燈；大聲說(shuō)話，在火車上不顧他人感受，坐在中鋪不禮貌地把腳放在下鋪?zhàn)�著的旅客面前晃�?lái)晃去；大多也沒(méi)有彬彬有禮，而是一臉酷相，如此這般比比皆是。

這說(shuō)明什么？說(shuō)明大的環(huán)境會(huì)對(duì)人造成一個(gè)無(wú)形的壓力。人總是趨利避害，在管理上也是一樣，如果遵守規(guī)則的成本比違反規(guī)則的成本高，那么很多成員就會(huì)選擇違反規(guī)則，尤其是有其他成員有違反規(guī)則而未受到懲罰的情況下，別的成員就會(huì)效仿，而管理上的相關(guān)規(guī)定如遵守規(guī)則，服從工作安排等從公司規(guī)定（與人的倫理觀念相對(duì)應(yīng)，我們稱之為管理倫理，即上下級(jí)工作隸屬關(guān)系，相關(guān)的各種規(guī)定制度）就會(huì)失效，多米諾骨牌效應(yīng)就是在這種前提下發(fā)生的，最終導(dǎo)致令行而無(wú)法禁止。

解決之道，就是要相對(duì)公平，闖紅燈可以安裝電子眼，行人可以罰款并處以站崗幾個(gè)小時(shí)，可以部分緩解這種情況（上海就是行人闖紅燈要受到罰款和教育，特別要命的是幾個(gè)小時(shí)的教育）。

當(dāng)然，長(zhǎng)期還是要靠人的素質(zhì)提高。生活中闖紅燈的事情以后少做；管理上我的理想是：規(guī)則要三令五申，制訂之初就盡量在合理的同時(shí)也要合情；在職權(quán)范圍內(nèi)，以法家的嚴(yán)謹(jǐn)和儒家的大無(wú)畏精神，即使知其不可為也要為之，盡一己之力，努力做到相對(duì)公開(kāi)，公平，公正，非常嚴(yán)厲懲罰那些管理規(guī)定違反者，同時(shí)給遵守規(guī)則者予以精神和物質(zhì)的雙重獎(jiǎng)勵(lì)，防微杜漸，并把這些考量納入個(gè)人的職業(yè)誠(chéng)信體系，制訂合理的考核指標(biāo)，獎(jiǎng)懲皆公示，盡量讓受到獎(jiǎng)勵(lì)或處罰者心誠(chéng)悅服。